2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio er 'Italian Fling' vi alle drømmer om

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio

Klisje? Kanskje, men det er bare ett ord for å beskrive den nye Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio fra 2021, og det er Italiensk . Det er ordet som kommer til å tenke når du begynner å beskrive opplevelsen av denne tysk-konkurrerende salongen. Og når du kommer forbi de iøynefallende tallene og klassens beste utseende, blir du øyeblikkelig påminnet om hvorfor denne bilen fikk tyskerne til å løpe tilbake til tegnebrettet da den først ble utgitt i 2018.



Du vil også like:
Jerry Seinfelds $ 300 000 Porsche 911 GT3 RS er opp for grep
Ken Block selger sin Insane ‘Gymkhana’ Car Collection
Lexus lanserer helelektrisk ‘LF-Z Electrified’ konsept

Alfa Romeo roter ikke når det kommer til forventningene. Vi snakker tross alt om en bil som hadde produksjons-sedan runde rekord på Nurburgring ( 7:32 ). Raskt å minne oss om at dette ikke er noe prisgunstig italiensk alternativ, men snarere en knivskarp hodebunn som utfordrer alle rivaler. Ikke bare for utseende, men ren kjøreglede og engasjement.





2021 alfa romeo giulia quadrifoglio 8

Under huden

Da Giulia Q kom inn på markedet i 2018, gjorde det ikke bare en 'splash', men heller en eksplosjon med figurer som hadde rivaler som duck for cover. Fra fronten med sin Ferrari-inspirerte twin-turbo V6 som produserer en klasseledende 510 HK, rangeres den best i klassen for utseende, lyd, dynamikk og komfort. Egenskaper som hadde Giulia Q sittende på toppen av alle bilkar-ønskelister.



Drivlinje

Høydepunktet i Giulia Q-opplevelsen begynner med en 2.9L twin-turbo V6 fra Ferrari. Og mens Alfa liker å minne deg om, er ikke motoren bare en Ferrari California-motor med mindre to sylindere (selv om det er det), skaper motoren rivaler. Motiverende italiensk karakter gir motoren et strålende lydspor som endrer seg gjennom turtallsområdet. Begynner med en dyp rumling i lavere RPM, og den avsluttet med et raspende ekko når det beveger seg forbi 5000 rpm.

Å sette kraften til bakken er en jevn 8-trinns automatisk boks som passer perfekt sammen med motoren. Du vil ikke gå glipp av 'fartsene' til en girkasse med to koblinger i et sekund, ettersom girkassen slipper ganske attraktive sprekker ved oppskifting. Kraften tar veien til bakhjulene gjennom et sett med Pirelli P-zero Corsa-dekk som lekende krøller seg under Giulia-grynet.

Alfa utøver all sin italienske stil gjennom sin karakterinduserende kjøremodus. Hver modus forvandler følelsen av kjøretøyet, og når de velges så enkelt gjennom hjulet i midtkonsollen, er det tilfredsstillende å bla regelmessig mellom dem. I 'A' -modus hadde du ingen anelse om at det sitter 500 HK under høyre fot, 'N' er normalt, men prøv 'D' (dynamisk modus), og bilen lever opp og føles som en ekte sportssalong. Til slutt vil du prøve 'R' eller Race-modus. Det er den eneste modusen som åpner eksosflappene permanent, men vær advart, denne modusen slår helt av. Ja, det er riktig. Hvis du vil ha høy eksos, må du slå av trekkontrollen. Veldig italiensk.



2021 alfa romeo giulia quadrifoglio interiør

Oversøisk modell vist

Innsiden

Når du beveger deg inn på innsiden, blir du ønsket velkommen av trøstende pseudo-bøtte seter ferdig i Alcantara og skinn, og de vakre skovlene i aluminium. Dashbordet er buet, lett å navigere og veldig intuitivt å bruke under kjøring. Bortsett fra penger, anbefaler vi at du velger $ 8250 karbonbøteseter som i stor grad gir den italienske karakteren og komplementerer karbonkonsollen og rattet til perfeksjon. Til slutt, mens det er vakkert, samsvarer ikke Giulias interiør med de siste tilbudene fra mange av sine rivaler.

Underholdning starter med 8,8-tommers grensesnitt, en oppdatert enhet for i år som inkluderer en raskere skjerm med høyere oppløsning. Og mens vi ønsker at skjermen samsvarer bedre med de vakre linjene på dashbordet, elsket vi den nye utformingen av apper og widgets som er mye lettere å navigere enn rivaler. Bilen har standardfunksjoner overalt, inkludert et knallhardt 900-watt 14-høyttalers Harman / Kardon premium lydsystem, Apple CarPlay & Android Auto, kjølt hanskeboks, fantastisk integrert trådløs lader og karbon aksenter.

2021 alfa romeo giulia quadrifoglio 6

Dommen

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio er fortsatt et solid entusiastalternativ i markedet for ytelses sedan. Og med et betydelig prisfall, representerer det et verdifullt alternativ som kommer inn til en brøkdel av prisen på konkurransen. Inkluderingen av mange standardfunksjoner som vanligvis koster en arm og et ben, plasserer Alfa som en attraktiv ytelse og luksusvalg for kjøpere. Det er ingen vei unna at bilen går gjennom en ansiktsløftning i midten av livet, og du vil legge merke til at kjøretøyet ikke tilbyr noen av programvaretilpasningene til konkurrentene. Men for de som leter etter en ren kjøreopplevelse i ytelsessedanmarkedet, vil du være dum å se forbi Alfa.

Sjekk det ut

2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Spesifikasjoner

Motor: 2.9L Twin Turbo V6
Effekt (kW): 375 @ 6500
Dreiemoment (Nm): 600 @ 2500 ~ 5000
Egenvekt (kg): 1,585
Akselerasjon (0-100 km / t): 3,9 sek
Maks hastighet (km / t): 307

Pris fra: $ 138,950 AUD (Som testet $ 142,600)

Du vil også like:
Jerry Seinfelds $ 300 000 Porsche 911 GT3 RS er opp for grep
Ken Block selger sin Insane ‘Gymkhana’ Car Collection
Lexus lanserer helelektrisk ‘LF-Z Electrified’ konsept